这个价就可以开走。”
对方伸出了两根手指，示意要价200万。
陆泽点了点头，心里有数了。
早些年，奔驰大G系列越野车还被称为G-Wagen。直到1997年，G-Wagen正式更名为G-Class。
在保留了之前的涡轮增压柴油发动机的基础上，还推出了G320和G500车型，并配备5速自动变速箱。这两款车型自从推出之后，凭借着强悍的越野能力和可靠性，迅速在全球蹿红。
尤其是G500，那更是越野豪车爱好者们的首选之一，国内一般也是称呼G500为大G。
而眼前的这款G55AMG，则是1999年才推出的G500升级车型。
其搭载V8机械增压发动机，不仅拥有着出色的越野能力，还有这超强的加速能力，可谓是很好地抓住了越野豪车爱好者们的消费心里，各种成功人士、业界精英、以及演艺明星等等都对这款车青睐有加。
对方要价200万，还在陆泽的可接受范围内。
说实话，并没有宰得太狠。
据他所知，这年头奔驰G500落地价都要150万左右。升级款的G55，则更是会贵上不少。
对方要价200万，还算没太心黑，最多也就宰了陆泽二三十万块钱而已，就这还是看老王的份上。
关键这年头买这种豪车都需要走进口渠道预订，必须从德意志国通过油轮托运，在海上漂个两三个月才能辗转到国内。
所以进口车型的落地价根本没有标准，都是看经销商心情乱开的。
特别是最新推出的车型，漫天要价那是常有的事情。想还价，那是不可能的，爱买不买，就是这么硬气。
想让人良心发现放下屠刀，老王还没有那么大的面子。
这可是千禧年初，在魔都房价平均不过三千多的时代，二三十万都可以在一般地段买套大房子了。
凭啥你老王一个面子，就让我少赚一套房。
由此可见，这年头当个代理商有多捞钱。
陆泽又四周打量了一圈，也不再多啰嗦，立刻答应下来：“何总，就这辆，我要了。”
他也懒得还价，且不说人家不一定答应，毕竟这车还是从另一个客户的订单那边扣下来的。
讨价还价还很掉身份，平白无故地让老王这家伙瞧不起。
陆泽打电话给李燕琳，让她立刻转账，这辆车就属于他了。
至于对方怎么向那位客户交代，用不着他操心。这年头骑车经销商是强势方，截留订单、延迟交付算个球。
随便说句海上有大风，还没到货就湖弄过去了，爱信不信。
见陆泽这么爽快，何老板也很高兴，送了一大堆服务和小礼品，让陆泽下午过来开走就行。
人家何总神通广大，当天就可以搞定上牌的事情。
既然如此有效率，陆泽也懒得多跑，
请收藏：https://m.dqkjg.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）