。选择这样的机翼有利于突出改善飞机的机动性，提高飞机的超音速巡航能力，并满足隐身的需要。同时，为了减小平尾与立尾之间的干扰，我们设计将双立尾仅向外倾斜27度，就是……很小的意思。”
每当甬道专业术语时，约瑟夫都很仔细地采取了更易听懂的说法，小心地观察着爱丽丝的表情，生怕她露出迷糊，或者不懂装懂的样子。
好在令他感到欣慰的是，这个冷不丁冒出的女孩似乎真的听进去了。从眼神就能看出来，她是在真的认真思索自己的介绍，而不是装模作样地摆深沉。
“至于说飞行员座舱，我们将它设为气泡式，视界良好。同时，机上平尾、尾撑、二元喷口和尾锥的后缘都有不很规则的锯齿状外形，这主要是为散射从后面射来的敌雷达波。”
“动力源方面，我们计划采取推力矢量喷口技术，所以在造价方面……”
“不好意思，打断一下。”
爱丽丝举手示意道：“劳烦你解说一下，这个推力矢量喷口是种什么样的技术好吗？”
不懂就问，这种行为不禁让约瑟夫更放心了，在座的每一位工程师们也都不由得松了口气。不错，不错，至少就目前的情况来看，这位突然被老板请进屋的少女，会是个出色的合作对象。
“推力矢量技术，是指发动机推力通过喷管，或尾喷流的偏转产生的推力分量。采取这种技术，可以替代原飞机的操纵面，或增强飞机的操纵功能，能对飞机的飞行进行实时控制。”
毫无疑问，军机研发是一种集多领域技术于一体的项目，而当无数种技术全被集中到区区一架飞机上时，每一个看似不相关的组合，彼此间都有着不可分割的关系。
从飞机的造型，造型的设计原因，到飞机和发动机的具体参数，以及发动机究竟采取什么技术，这所有情报都会和机载航电系统息息相关。可以想象，如果编写系统的人并不了解飞机的性能，他的作品，也就根本不可能适合这款飞机。
所以，这场会议的气氛，随着爱丽丝接二连三地提出疑问，而变得愈发轻松了起来。
“这种控制的具体影响……麻烦您稍微详细地说一下好吗？”
“就是让发动机的一部分推力变成操纵力。”
约瑟夫爽快地为她解答道：“这种做法可以大大减少雷达反射面积，同时，不管迎角多大和飞行速度多低，飞机都可利用这部分操纵力进行操纵，这就增加了飞机的可操纵性。”
“而且，由于直接产生操纵力，并且量值和方向易变，这也就增加了飞机的敏捷性，所以我们也就可以适当地减小或去掉垂尾。显而易见，零部件越少，它就越难被雷达发现，也能使飞机的阻力减小，结构重减轻，甚至还能降低成本。”
从飞机的每
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