宠幸妃子。
仿制团队稍后才到，和王储留在现场的心腹沟通起来。
“什么？你们要拆掉它？你知道多少钱吗？”才两句话，心腹就憋不住了。
带头的法师理直气壮：“不拆开来，我们怎么知道它的动力是什么？前面砸掉的那几架您也看到了，我们没把握到要领。”
仿制团队几年的成果，就是砸掉了三架简陋样机，甚至这三架砸在地上的姿势都不一样，有一架是肚皮朝天载地上的。
王储心腹回头看一眼机舱里的豪华装饰，直撮牙花子：“你们先看着，我去帮着问问殿下。”
心腹回去要拆解许可，仿制团队就开始全员上马做测绘。
捣鼓了几年要说一点认知都没有，那也不可能。
他们虽然没有具体概念，但已经意识到重心和升力中心的位置关系，对飞行姿势有着举足轻重的影响。至于气动力……对这个团队来说还过于遥远了。
以现有的条件让他们自己弄一架能飞的飞机出来，加点钱也能勉强弄出来，可必然达不到经济实用的要求，一比一照着抄是唯一的可行途径。
西比哈卡王储虽然是腐败官员的领头羊，不过法特尔帝国到底是自家的财产，他心底还是想要国家能持续发展下去的，拖延了个把月，中途乘坐木头人去“照顾”了两位不太听话的领主，最终决定同意拆解。
仿制团队也知道机会难得，提前准备好了拆解方案，并在拆解前，采用静态悬吊的方式测量重心。
重心能用静态测量，气动升力中心却只能依靠计算，没有相关的数学工具，碰不到原型图纸，全凭现场半路出家的人可没办法，不过不要紧，只要能完全复刻木头的形状，升力就不会有问题。
而仅仅重心测量，就给仿制团队带来了相当大的压力。
行政布局的木头人舱内结构并不对称，其主客舱家具都集中在机体右侧，测得的重心却正好落在中心线上，可能存在0.2厘米的偏移，但大家不敢确定是不是悬挂方案带来的偏差。
“这真的是人类设计出来的飞行器吗？”
“听说是神树长出来的，他们也只是加了点缀吧。”
缺乏结构相关数学工具的情况下，很难想象如何让成品达到现在的状态，只能理解为神秘现象。
再神秘木头人也不是魔法构成的，是实实在在的实物，能抄就行。
做了一大堆前置工作，才开始在尽量不破坏外结构的情况下，往里面拆。
逆向工程并不像说起来那么简单，这个团队最初的计划是只拆机舱的货舱隔板，也就是弄明白驾驶座下方是什么。
等拆出来才发现，下面一堆各种机械结构和仪器不说，机身里还贯了一根横梁，而且这跟结构梁里还有钢绞线的走线区，连接着主翼舵面控制器。
要彻底弄明白翼身接口的状态，又
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