动机，真正感觉到能稍微拿捏一下魔族了。
涡浆虽然多了螺旋桨，可它的本质就是涡轮风扇发动机，唯一能算是区别的，只是因为螺旋桨的飞行特性，使得涡轮转速不能过高，因此其涵道内温度要比超音速涡轮喷气机低一些。
但也没有特别低。
王齐问了一句：“工作温度有多少？”
“燃烧室1400度左右，部分前端叶片也会达到1350度。”
上千度的温度，最早是通过钢和陶瓷的状态来判断，等新城研究院成立后，研究了魔法测温的道具，和红外线测温差不多，后来精度上去改成测量钨探针粗细的形式，可以测量超过两千度的温度，不过即使到现在精度仍然相对有限，1800度做分界，以下的测量精度大约10度，以上的20度。
话说回来，1350度的叶片温度，实际已经把所有的含铁钢给淘汰了。
铁的熔点虽然超过1500度，可实际应用中，900度左右就软了，铁合金的情况只会更差，按工业需求看，工作温度大于600度都不太适合用铁合金了。当然也许有极个别铁合金在六百度以上还能保持性能，但王国的工业系统里没有发现，等于没有，境内铁合金的最高应用温度，大概就是四百度的蒸气轮机。
至于车用发动机，缸里四冲程才有一次燃烧，都没有持续温度，铸铁胚件里还会留水冷管道，都算不上高温系统，却已经对铁合金提出了很多奇奇怪怪的要求。
涡轮喷气同时是材料学和加工精度的巅峰，哪怕是靠着魔法凑出来的这台，其前置条件还包括蒸汽轮机涡轮加工经验、新材料投入、风洞设施等，称作工业明珠一点不过分。
李想也提问：“尾焰不是很明显，动力真的很高吗？”
项目负责人笑笑：“回王后，功率很高，至少能达到蛮牛发动机的三倍。”
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