了一堆塑料灯条。
仅仅是颜色调配，李扬就费了很大的心思，或买或自己研发，目的就是整点具备高级感的颜色搭配出来。
要么黑，要么白的车身，要么灰，要么黑的内饰，几乎不存在了。
虽然花里胡哨会影响汽车销售，中年人看不上这玩意。
但绚丽多彩的搭配，更容易彰显性格，也会更容易吸引眼球。
李扬开过su7，别的不说，主打的颜色，绝对是绝绝子。
看看国内那些传统汽车大厂，一个个脑子好像失去想象力了一样，整天就在黑白灰里面混。
专门推出一些适应年轻人的车型，结果灰不拉几的，哪个年轻人愿意买这玩意。
所以极系列第一款中大型轿跑，如果定价在五十万，就是小李，定价在四十万，就是李扬，定价在三十万，就是扬哥，定价在二十万，就是扬神！
如果定价超过五十万？那就是：呸！小登！
底盘一般般，电机电控一流，内饰豪华。
虽然都是买来的零件组装的，不过冯新立那个团队是真有水平，至少李扬开起来，整体舒适度极佳。
现在售价接近五十万的MODEL3，还是个毛坯房呢。
即便是毛坯，也比当前绝大部分燃油车要好。
可想而知，燃油车的内饰感官有多差。
有人说买车又不是买内饰的？
确实，但也不可否认，内饰豪华，乘坐人更有体验感，也能无形中提升驾驶员的驾驶体验。
真正懂车的并没有那么多。
你变速箱一分钟五千转跟六千转，大家并不在乎。
明面上看起来是一辆豪华车，内饰看起来也是豪华车，就行了。
品牌力这个问题，就看怎么营销了。
李扬找人给他拍了一些照片，尤其是他坐在车里的。
最终变成了一条微博。
“跟大家汇报一下工作，咱们的车在加班加点进入量产阶段，我今天试驾了一下，驾驶体验绝佳，乘坐体验绝佳！”
下面是一些配图。
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