了一堆塑料灯条。
仅仅是颜色调配,李扬就费了很大的心思,或买或自己研发,目的就是整点具备高级感的颜色搭配出来。
要么黑,要么白的车身,要么灰,要么黑的内饰,几乎不存在了。
虽然花里胡哨会影响汽车销售,中年人看不上这玩意。
但绚丽多彩的搭配,更容易彰显性格,也会更容易吸引眼球。
李扬开过su7,别的不说,主打的颜色,绝对是绝绝子。
看看国内那些传统汽车大厂,一个个脑子好像失去想象力了一样,整天就在黑白灰里面混。
专门推出一些适应年轻人的车型,结果灰不拉几的,哪个年轻人愿意买这玩意。
所以极系列第一款中大型轿跑,如果定价在五十万,就是小李,定价在四十万,就是李扬,定价在三十万,就是扬哥,定价在二十万,就是扬神!
如果定价超过五十万?那就是:呸!小登!
底盘一般般,电机电控一流,内饰豪华。
虽然都是买来的零件组装的,不过冯新立那个团队是真有水平,至少李扬开起来,整体舒适度极佳。
现在售价接近五十万的MODEL3,还是个毛坯房呢。
即便是毛坯,也比当前绝大部分燃油车要好。
可想而知,燃油车的内饰感官有多差。
有人说买车又不是买内饰的?
确实,但也不可否认,内饰豪华,乘坐人更有体验感,也能无形中提升驾驶员的驾驶体验。
真正懂车的并没有那么多。
你变速箱一分钟五千转跟六千转,大家并不在乎。
明面上看起来是一辆豪华车,内饰看起来也是豪华车,就行了。
品牌力这个问题,就看怎么营销了。
李扬找人给他拍了一些照片,尤其是他坐在车里的。
最终变成了一条微博。
“跟大家汇报一下工作,咱们的车在加班加点进入量产阶段,我今天试驾了一下,驾驶体验绝佳,乘坐体验绝佳!”
下面是一些配图。
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