民用的范畴，想办法降低客户的使用成本才是我们商人最应该考虑的……玩这东西的，没有几个特别有钱的，汽油的耗费是其中的一个大项，动力三角翼这个东西翼面积打，对动力的要求没有那么高。”
听到林鸿飞的这番话，郭睿雨没有话说了，也是，人家的定位就和冰飞的直九不是一个档次的，直九本来就是给军队用的，自然是性能怎么好怎么来，怎么可靠怎么来，可既然人家林鸿飞设计的这个动力三角翼是给普通老百姓玩的，那自然就是使用成本怎么低怎么来，至于这东西的时速是每小时120公里还是每小时140公里，这其中的差别很大吗，又不是拿来比赛。
但这个时候的郭睿雨可没有时间反思，他戴好旁边工作人员递过来的、用普通摩托车全盔改装过来的具有通话功能的头盔，戴上厚厚的牛皮手套，立刻就迫不及待的跳上去，还不忘记拉着林鸿飞一起上来，然后就有些惊讶，“咦，林总，你这东西操作起来和操作小型固定翼飞机没有什么分别啊？为龗什么要用这种方案，用这种方式大概会增加最少20公斤的重量吧？”
普通的动力三角翼是通过横在面前的、直接从三角翼上面垂下来的一根横杆来调节翼面的俯仰角度，进而控制动力三角翼的飞行姿态，但林鸿飞设计的这个动力三角翼却有些特别，没有前面的那根横杆，而是采用了和普通超轻型固定翼飞机一样升降舵的设计。
“嗯，我比较喜欢这样的设计，”林鸿飞带好头盔和手套，应了声，“胳膊老举着，我怕得关节炎。”
林鸿飞的这个理由实在是彪悍的无以复加，郭睿雨立刻就不知龗道说些什么好，但毫无疑问，这种设计让他的试飞更加有把握了，能否操纵好三角翼的横杆他还真有些心虚，但升降舵嘛……冰飞也不是没有生产过固定翼飞机。
轻盈的机身和巨大的翼面积带来的就是极短的起飞滑跑距离和所需要的极低的起飞速度，之需要达到40公里每小时的速度，动力三角翼就轻盈的抬起了机轮，扫了一眼面前简陋的仪表盘上的速度表，郭睿雨顿时大吃一惊：40公里每小时的速度就能让这家伙飞起来？这怎么可能？
但不可能的还在后面，飞机在空中轻盈的盘旋，上下升降、轻松的做出各种飞行姿态……除了速度不高，在感觉了一下油门状态，凭一位飞机设计师的直觉认为这家伙最快也只能飞到120公里每小时的时速之外，这东西简直就是完美的。
从动力三角翼上跳下来，郭睿雨就迫不及待的对林鸿飞道，“林总，我们合作吧？”
“嗯？”林鸿飞顿时吃了一惊，他不是吃惊于冰飞要同自己合作的事，既然对方已经派出了一位副总工程师来和自己
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