漕运衙门最大的问题，根本不在柳铭淇说的漕卒和船只损耗上面。

　　而是在于上下其手的贪腐，以及火耗上面。

　　上下其手的贪腐，苗炎过去之后，肯定会好好的整顿，也肯定会好转许多年。

　　但只要苗炎离开，继任的人不如他，那么要不了两三年就会恢复原样。

　　这是古今中外都无法避免的。

　　另外的火耗也是一样。

　　漕运衙门的火耗非常高，大约达到了倍。

　　什么意思呢？

　　就是想要从江南运送一斤粮食到京城，必须要在江南准备好斤的粮食才行。

　　如果想要运到西北驻军的地界，那还得再增加一倍的火耗。

　　于是这几乎翻倍的损耗，大大的消耗了粮食，使得饥荒年生就越发的触目惊心。

　　但这一点比起解决上下其手的贪腐更加麻烦。

　　为什么？

　　你觉得倍就很高了？

　　那是真的不高！

　　走陆路来运输的话，到京城是五倍的火耗，到了西北关隘是十倍！

　　意思是你从江南运十斤粮食去西北关隘，最后只能有一斤能送到。

　　看看！

　　相比起陆运，你敢说漕运不厚道？

　　柳铭淇都要啐你一脸的口水！

　　但漕运衙门的火耗，只是一个非常特殊的例子，实际上在整个大运河的运输船队之中，都是待遇最好、损耗最少的。

　　因为沿途各地的关卡，是不敢拦截漕运钱粮船队的。

　　可一般的那些商人们的船队，那就没有这么幸运了。

　　他们遭遇的各种税赋，少的都有两三倍，多的甚至是七八倍。

　　在这里面又牵扯到大量的腐败，大量的关卡人员吃拿卡要，以及不合理的各种税赋。

　　别以为这事儿就我大明、我大清有，事实上每个朝代都有。

　　连大康也不能免俗。

　　相信这一方面也是苗炎整顿的重点。

　　大康以商业立国，大家都知道，只有商品流通多了，价格才会便宜。

　　倘若是经过层层的加码，哪怕是再便宜的东西，也会变得很贵。

　　从这方面来说，勋贵和宗室们就占了便宜。

　　除了一些正规的大型收税收费关卡之外，他们其余的都不用缴纳钱，那些小关卡更是不敢去为难他们。

　　不然惹出麻烦来，他们自己的位置都保不住，还怎么来捞钱？

　　连裕王这种不怎么做生意的人都晓得，漕运上的关卡，除了正规的收钱来让漕运运营、缴纳税赋之外，至少还有两三倍的钱财，是被中间所有的人给吞了的。

　　可朝廷管也管不了多少。

　　比如说，之前说过的，漕运衙门要修缮河道、清理淤泥的时候，都是让地方来出钱的。

　　地方官府又有多少钱？

　　他们没钱了，不也只能靠着在漕运河道上设卡来赚钱贴补？

　　好，你不要他们设卡，他们也愿意。

　　但下一次你的什么疏通和修缮，就不要找我们了。

　　没钱！

　　打死都没钱！

　　因此朝廷也就默许了他们的举

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