么时候向右转，就觉得有些飞过了，但是没办法，有时候就是这样，为了避让其他飞机，自己就得不按标准的起落来飞，导致后面的各项形态很难设定。

　　终于到了五边，我心里暗叫道：能不能赶紧飞走，不要来影响我。本来今天风就大。

　　事实上，靠近水源边的机场都不是这么好易与的。不是妖风阵阵，就是颠簸起伏。今天，两项都占据到了。

　　到了最后差不多要决断的时候，虽然已经建立了襟翼的形态，但是飞机的进近不稳定，不像是有成功落下去的概率。如果想要强行下跑道再拉起来，多半是会有机体的损伤。

　　高度越往下走，越发觉河水上的气流对我的冲击力有多大。本来保持好的参数被吹得一塌糊涂。地面上跑道一侧还有一架飞机在等待起飞，等我落下起来后，就会随我起飞。但是这一次，我还是复飞了。Gopro也记录下了这一幕，这也是一个正确的决断。

　　有时候并不是说难为情或者是想要炫技，就一定要把飞机落下去。能把飞机安全处置得当的都是好飞行员。在这个行业，还是注重结果一些。其中的处理办法并没有太多的规定，只要是飞机没摔那都是好的。

　　重新构建了飞机的形态。三边，四边，五边。这一次，没有其他飞机来影响我了，就很顺利的对准跑道，稳定地下滑着陆。很常规的落地后起飞。

　　但是，实在是不想再多落几次，因为天气的情况有些出乎意料的差。虽然是晴朗的好天气，但是风才是比较关键的因素。在和频率里说完“最后一遍叫”后，离开了这一片空域。

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