/span不同于之前的检查单，双发飞机的检查单是单列的，不像之前的双面排版，这此打印出来的，都是错位的。不是左边少了一块，就是大小不是很适合打印纸的大小。

　　这可着实有些让人烦躁了，本来只是很简单的一件事，但没想到竟然是变得如此的复杂。

　　但是最终，在调试了几次之后，终于找到了较为合适的一份检查单。每一个版本有六页，一张A4纸的大小，可以减小一半的空间，因此字体上来说是小了一些，看的时候多少有些费劲了。

　　相比于之前的字体大小，属实是有点难受。

　　还是老规矩，将其中所有的检查单都剪裁好，刚好能放在膝板上。再看看具体的内容，写的内容其实并不简单。

　　从最开始的飞前检查，这表面上看是最基本的操作。但是，实际上上面涉及到了不少的生词，有一些没有上机操作过，也不知道具体是怎么一回事儿。

　　又是一些孤僻的词汇，最终还是要对其进行阐释。

　　还是等明天吧，教员会告诉我们的。现在单纯的这样看，还是没有什么意思。最终，还是要理论和实践相结合才可以。

　　现在，只需要把单发的程序背熟就可以。

　　“识别，确认。没有用的发动机的那一侧就是不需要用脚的那一侧。收油门的时候，要特别注意，因为一旦收光了，就有可能造成发动机与飞机的进一步恶化。”

　　背了有二十分钟，算是基本上熟悉了程序。应急的程序占比不多，只有一小部分，最多占半页纸上的六分之一。

　　但是，那短短的缩略语，无疑给我们减轻了很多的负担。

　　第二日，我和Eric，还有一位Don三人被叫去，也没有明说是什么。因为在排班表里面，并没有显示有什么内容。

　　我私信Eric说知不知道什么情况，他也是一副不理解的样子，不知道教员想要干嘛。

　　今天，还是冰雪之日。对于雷德蒙德来说，这种天气在冬天是家常便饭的事情。但是，对于我们来说，还是有些新奇的。

　　我们来新航校的时候，也是冬天，那已经是晚冬了。如此一来，又回到了原来刚来的季节。

　　“好，一、二、三，你们都来了。这样，先跟我来吧。”

　　我们约定好，在建筑二里面集合。对于这种天来说，室内无疑是最好的选择。Luc见我们三人都已经在了，在前面带领我们，前往机坪。

　　带着一些神秘，Luc也没有多说。这难道是要带领我们去看飞机吗，可是现在还是没有合适的理由过去，这可着实是有些惊喜。

　　刚推出门，空气中的冷气便全部透进来，整得我们浑身发抖。在此之前，并没有想太多，单纯的以为就是给我们讲解一些口语方面的知识，穿得不是很多。

　　可这外面下的不知道是雪还是雨水，这寒冷不是一般可以想象的。几个人哆嗦着，其他几个人倒还好，虽然穿得不多，但是顶不住他们有帽子啊。

　　有时候，风雪吹得我很难睁开眼，身体僵硬，想要尽力地缩起来，觉得这样能稍微缓和一些。离目的地飞机还有一段距离。

　　由于规定，不能直线过去，其实没多远，但是现在还是得绕一大圈才可以，为了安全。

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