磁铁、电池构成的简单电路，就可取代中转接力的收报员了，原理很简单的，对吧？”

　　宇文温听到这里，目光一凝，看着三个连在一起的模型，呆了半响。

　　陈婤见着宇文温如同入魔一般，目光呆滞，心中有些不安，正要询问，却见宇文温提笔，开始在白纸上画“电路图”。

　　画着画着，宇文温把笔一甩，一手扯着头发，一手握拳锤着大腿，低声喊起来：“这么简单的原理，我....我怎么就没想到呢！”

　　。。。。。。

　　专利局，专利展示实验室内，实验桌上，一组代表着两京线的串联电路已经准备就绪。

　　桌前，站着身穿便装的宇文温和陈媗，又有林有地及专利局的官员恭候两旁。

　　宇文温看向陈媗，给对方以鼓励的笑容，陈媗深吸一口气，开始介绍她要申报的专利：电驿技术。

　　驿站传递公文或者消息，如果距离过长，一匹马肯定承受不了，需要接力传递：要么人马皆换，要么换马不换人。

　　同理，若把电报线路当做驿路，那么电报线路上各个“中转站”就等同于驿路上的驿站，于是，承载电报信息的电流就是驿使骑乘的马。

　　长距离传送公文，一匹马的马力有限，需要在中途驿站更换，同理，长距离传送电报，因为电线存在电阻，会让电流强度随着距离增加而衰减，所以，也需要在中途“换电”。

　　以两京线为例，虽然从整体来看是一条绵延数百里的长线，但实际上是由一段段“短线”连接而成，这些“短线”都有独立电池组供电的电报线路。

　　“短线”之间的连接处，就是“中转站”。

　　每个中转站里，有收发员值班，将线路一端（譬如长安）传来的电报记下，再将电报内容往另一端（洛阳）发送，一个个“中转站”的接力，才实现了长安到洛阳的电报通信。

　　因为这个缘故，电报的传递速度受到影响，若一个中转站里，收发员需要五分钟进行“中转”，那么沿线中转站累加起来的中转时间就不会短。

　　当然，这也比驿使骑马赶路送消息快得多。

　　陈媗要申请的专利，是一个由电流而不是人力控制的开关装置，这个开关取代收发员，“自动”对电报进行“中转”，使其能够继续传递下去，不耽误一分一秒。

　　其结构很简单，就是一个自带电池的开关、电磁铁电路。

　　将该装置接入电报线路，将两端电报线连接后，一旦“上游”电报线路有电信号传来，装置接口处的电磁铁（甲）随之工作，将衔铁（甲）吸住。

　　而衔铁（甲）就是装置内部的电路开关，一闭合，就让装置内部电路接通，使得装置出口处的电磁铁（乙）动作，吸住对应衔铁（乙）。

　　这个衔铁（乙），对于“下游”电报线路来说，就是个发报电键，于

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