为开的不是公车，过高收费站的时候，收费员也不认识他，就要他交费，结果他就干脆把车堵在了收费站口，最后那条高公路管理处的处长亲自跑来道歉，又当场把那个收费员给开除了才摆平此事。

　　正因为陈道民有这些缺点，对他有意见的人也很多，所以当了上十年的交通厅长一直没能再进步，陈道民心里就不平衡了，既然仕途无望，他就走向了疯狂敛财的不归路。

　　陈道民手握大权，要搞钱当然很容易，特别是石良到江南省任省委书记以后，提出了“交通强省”的战略，大大加大了对交通基础建设的投入，近几年江南省新开工建设的高公路达到了三十四条，高公路建设里程比从建国以来江南省已建成高公路的总里程还要长，总投资额达到了近四千亿。

　　这就意味着陈道民能够掌管的资金达到了一个天数字，他自然是上下其手，大贪特贪，但是这么大的一块蛋糕，垂涎的人自然不少，不仅省里面有不少领导的关系户都想在里面插一脚，就连央也有不少背景深厚的“红三代”也亲自跑来分一杯羹。

　　要照应的关系户太多，陈道民也很难做到面面俱到，结果因为一条高公路工程投标得罪了京里的一位“红三代”，那个“红三代”一怒之下，把事情捅到了纪委，纪委自然是高度重视，立刻派工作组下来调查。

　　这一调查不要紧，一下子扯出了一个震惊全国的贪腐窝案，陈道民自然被双规，同时被双规还有三名交通厅党组成员，至于牵涉的交通系统处级以上干部更是达到了数十人，据说可能还有个别省委领导也牵涉其。

　　而涉及的贪腐金额也大到离谱，已经确认的就有数十亿，陈道民本人甚至完全不知道他到底贪了多少钱，仅从他家搜出的购物卡就有一麻布袋，金额有近五百万，而这些仅仅是陈道民没有当钱随手乱扔的。

　　除了贪腐问题，陈道民的生活作风也是极度腐化，除了半公开地包养二nai,并和二nai生了私生子，和陈道民保持亲密关系的女性高达数十位，据说还有的交通系统的干部为了巴结他，将自己美貌的妻子主动送给他yin乱，陈道民也都一一笑纳不免。

　　一时间，江南省交通系统人人自危，甚至还发生了好几起交通系统干部畏罪自杀的恶性案件，这一案件震惊了全国，也一下子把江南省推向了风口lang尖。

　　省委书记石良也被搞得十分被动，他遭遇了从政以来的最大难题，虽然他本人并没有任何的贪腐违纪问题，但是江南省连续出现贪腐大案，而“交通强省”的战略也是他提出来，一个监管不严的领导责任肯定是跑不了的，纪委领导专门把他叫到京城谈话，要他引起高度重视。

　　而更让石良头疼的是，交通系统贪腐窝案的爆发令江南省交通系统几近瘫痪，几大商业银行都对江南省交通建设贷款亮起了红灯，在建的十几条高公路陷入半停摆状况，每天要背负的银行利息都是一个天数字，更不用说由此可能引发民工资和工程纠纷问题，这些问题一旦爆发，将使正处于高发展快车道的江南省经济遭受重创！

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