、孟建声他们此前也不是没有考虑过拿沈淮的年纪做文章，但最终也不得不屈服于大局。

　　沈淮今年才二十九岁，而此前省内还没有过哪个人，能在三十岁之前就担任区县一把手。而以淮海融投成立为标志，推动淮海湾经济区整体发展渐成雏形，沈淮即使这段时间变得低调，也已经是不可或缺的核心人物之一；而这一层意义，要远比沈淮实际年龄的大小重要得多。

　　成立淮海融投，梅钢系貌似做出相当大的让步，但真正细想来，郭成泽也不觉得梅钢系未来所得的利益会有丝毫的减损。

　　首先是渚江造船厂整体与恒洋船舶重组的谈判已然开启，新的船舶联合企业，淮海融投的持股不会超过25%，真正的控制权还是要落到梅钢系的手里，这将使得梅钢系控制的企业集群，又添一家巨头。

　　而推动淮海湾经济区整体发展，又必然要以新浦港、梅溪港建设为核心。

　　以梅溪、新浦两港为依托，发展海运业务的新浦国际航运集团，以及以工程建设、地产开发为主的渚江建设，又必然能从中获得最大的发展空间。

　　而淮海湾经济区产业集群的发展，同时还将直接扩大新浦钢铁及新浦炼化在本地的市场规模。

　　省化学轻工业集团与法国托菲化学工业集团，此前就谈好要在渚南工业园区合资建设一座年产十万吨规模的塑钢型材生产基地。

　　然而在项目即将启动之际，法方在项目选址上提出异议，希望将制造基地落户到新浦的石化产业园里。

　　无他，法方就是希望在兼顾淮海省及中原腹地市场的同时，还能指望由新浦炼化就近提供化学型材生产所需的化学原料。

　　法国托菲化学是该合资项目的主要出资方，徐城市及省里无法强拗法方的意见。省里最终只要确保项目能落在省内即可，而徐城市方面则是哭笑不得，也只能眼睁睁的看着这么一个上亿美元投资规模的项目，叫霞浦不费吹灰之力的夺走。

　　徐沛不遗余力的，与李谷推动成立淮海融投，推动淮海湾经济区整体发展，也是受此触动也是极大。

　　当东华占据越来越多的、徐城无法逆转的优势，限制、压制东华的发展，都不是理智者应做的选择，还远不如积极的参与进来分一杯羹，不叫他人专美更好。

　　而一旦形成共同推动淮海湾经济区整体发展的共识，即使明知梅钢系从中获益有可能最大，使沈淮留在霞浦、坐镇霞浦，保证新浦港建设稳健、快速进行，对其他参与淮海湾经济区整体发展的各方来说，都是利益的保证。

　　再者说，杨玉权上个月就从市常委、统战部部长的任上，调到市人大担任常务副主任，而陶国兴也将调到市政府担任副主席，梅钢系在市里仅陈兵孤木支撑，要是阻挠沈淮接替陶继

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