手不够，能够信任并且办事牢靠托底的人手不够，还想要开拓更多的货源，少不了天南海北的跑，像是西南卫家等几个熟门路的地方，不想再派人过去。不是自己的生意，总归上心程度不一样，如果各位入股了，一些地方，你们直接去就可以，都不用我们这边派人跟着，你们自己就帮着检查货物好坏了。

　　再者，现在我们用车的频率越来越高，量也越来越大，整个市场其它几家批发商，一旦我这个模式得到了你们的认可，他们也会加入进来。我没那么多钱自己创立一个车队，只能是有钱大家一起赚。

　　我也不做什么程度，大家合作这么久了，一次货一结算，如果你觉得入股不合适，随时撤就好了，凭我们相处的关系，我魏涛让各位赔一次的运费，各位不会埋怨我吧？”

　　桌上大家呵呵一笑，没觉得这件事不靠谱，但也没有这件事有多靠谱，就像是魏涛说的，反正也就一次货的事，司机这边充其量赔的就是运费，新鲜事物，到是不排斥可以尝试一下。

　　关键就是比例，是否需要投资，如果投资需要多少钱？如果不投资只是运费抵，又能得到一车里多少的货物？

　　每一斤的水果，不同种类不同价格，这个比例怎么换算？

　　无需懂生意经，随便想想就能想得到的事情，感兴趣的人，在桌上直接发问，魏涛也表示，感兴趣的，到时候大家一起谈，会找一些专业的统计人员，拿出一个合理的比例。

　　他也看出来，有些人不感兴趣，那在这酒桌上没必要深入聊了，反倒给那些不感兴趣的人一种强人所难的氛围，没必要，本也就是灵机一动想打的东西，没有记忆里成熟方式托底，他心里其实也没底，就感觉这样全国各地的跑，需要可靠的人手太多。

　　自己毕竟是批发出口，是将货物换钱的关键，自己这里的底气是最足的。

　　如果可以多方都有利益牵绊，互相之间钳制，哪怕中间出现一些疏漏之处，自己这边也扛得起，关键是可以省下很多天南地北跑的可靠员工，千万别小看这些货车司机，他们的门路有时候野得很，你看作为朋友他们不一定开口，可如果是利益共同体，他们那些门路或许会给魏涛他们带来一些额外的生意。

　　就像是他说的，成不成的，一次运货，一台车一车货，就算是损失，无非就是一车货或是一车货的运费，双方都承担得起。

　　有了想法，魏涛是那种只要到落实之间没有太大风险的，他都不介意尝试一下，喜欢那种感觉。如果说重生记忆做相关生意是玩单机游戏调经验值，那么有想法去实现就是玩单机游戏的体验感，无关乎失败或是成功。

　　连续几天，有些想要试试看的人，给魏涛打电话，他这边也找了一些人，专门做了一个

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